物流業(yè)被國(guó)務(wù)院被納入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。但總的說(shuō)來(lái)，物流業(yè)在我國(guó)還是一個(gè)不成熟的產(chǎn)業(yè)。
一方面，物流業(yè)在我國(guó)起步和發(fā)展的歷史并不久；另一方面，我國(guó)法律對(duì)物流行業(yè)的規(guī)制也不完善。
從法律層面上講，一個(gè)不成熟的行業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中，往往會(huì)遇到諸多意想不到的法律問(wèn)題，目前物流企業(yè)所面臨的諸多法律風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題就是突出的表現(xiàn)。通用電氣前CEO杰克·維爾奇曾這樣說(shuō)：企業(yè)的法律風(fēng)險(xiǎn)是一種商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，管理人員有責(zé)任像管理企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的其它風(fēng)險(xiǎn)一樣管理法律風(fēng)險(xiǎn)。因而，在物流行業(yè)發(fā)展不成熟和物流立法不完善的現(xiàn)實(shí)條件下，研究物流企業(yè)的法律風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)防范措施，是維護(hù)物流企業(yè)合法權(quán)益，促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
1. 物流企業(yè)的法律風(fēng)險(xiǎn)
物流企業(yè)每天都在進(jìn)行的日常經(jīng)營(yíng)管理和對(duì)外營(yíng)業(yè)活動(dòng)，必然使企業(yè)內(nèi)外部形成諸多法律關(guān)系。法律關(guān)系是經(jīng)法律調(diào)整的帶有權(quán)利義務(wù)性質(zhì)的社會(huì)關(guān)系。當(dāng)權(quán)利義務(wù)的分配處于一種不穩(wěn)定狀態(tài)的時(shí)候，法律風(fēng)險(xiǎn)就可能產(chǎn)生。物流企業(yè)的法律風(fēng)險(xiǎn)指的是物流企業(yè)存續(xù)期間，由于對(duì)法律規(guī)范的生疏或忽略，其行為與法律規(guī)范存在差異，并因此而未盡法定義務(wù)或未用法定權(quán)利，從而導(dǎo)致其受到處罰、承擔(dān)民事或刑事責(zé)任，以及單方權(quán)益喪失的可能性。在現(xiàn)實(shí)生活中，物流企業(yè)的法律風(fēng)險(xiǎn)往往表現(xiàn)為內(nèi)部管理僵局、欠款不能收回、遭受詐騙、被追究違約責(zé)任、遭到起訴和敗訴、遭受行政處罰或其他制裁等。
物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)帶有很強(qiáng)烈的行業(yè)特色，與這個(gè)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和其在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的位置有很大關(guān)聯(lián)。物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)因其行業(yè)特點(diǎn)具有較大的隱蔽性和擴(kuò)張性。往往一個(gè)細(xì)節(jié)沒(méi)有安排好，而引發(fā)法律風(fēng)險(xiǎn)，這種風(fēng)險(xiǎn)又會(huì)因?yàn)榻鉀Q不妥而擴(kuò)張為較大的損失。具體而言，物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)的特征表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。（１）不確定性。物流行為具有環(huán)節(jié)多樣、主體眾多、社會(huì)關(guān)系復(fù)雜的特點(diǎn)，這使得人們很難預(yù)料哪個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)出現(xiàn)法律風(fēng)險(xiǎn)，這就是物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)的不確定性。（２）普遍的現(xiàn)實(shí)性。風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在，物流企業(yè)作為物流法律關(guān)系的主體，在內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理和對(duì)外業(yè)務(wù)運(yùn)作過(guò)程中，都會(huì)因?yàn)楹鲆暦梢?guī)定或缺乏法律意識(shí)而產(chǎn)生法律風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)任何物流企業(yè)都有可能遇到交易對(duì)象的違約或詐騙，這種外來(lái)因素帶來(lái)的法律風(fēng)險(xiǎn)也是經(jīng)常發(fā)生的。（３）極大損害性。法律風(fēng)險(xiǎn)雖然是一種不利后果的可能性，但風(fēng)險(xiǎn)往往容易釀成法律糾紛，從而最終導(dǎo)致現(xiàn)實(shí)的不利后果發(fā)生。物流企業(yè)如果遇到法律上的風(fēng)險(xiǎn)，輕則造成名譽(yù)、財(cái)產(chǎn)上的損傷，重則導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，甚至破產(chǎn)。
2. 物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)的類型
物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生有著內(nèi)外部?jī)蓚�(gè)方面的原因，物流企業(yè)內(nèi)部管理和企業(yè)治理過(guò)程中，如管理措施不當(dāng)、法律關(guān)系處理不善，會(huì)產(chǎn)生大量法律風(fēng)險(xiǎn)。我們把因內(nèi)部原因引起的，表現(xiàn)在公司自身范圍內(nèi)的、非業(yè)務(wù)性的法律風(fēng)險(xiǎn)稱之為內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)。物流公司治理法律風(fēng)險(xiǎn)和企業(yè)勞資糾紛法律風(fēng)險(xiǎn)是常見(jiàn)的內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)。外部法律風(fēng)險(xiǎn)主要產(chǎn)生于物流業(yè)務(wù)運(yùn)作過(guò)程中，物流企業(yè)的外部法律風(fēng)險(xiǎn)往往比內(nèi)部法律風(fēng)險(xiǎn)更具不確定性和危害性。我們著重分析物流企業(yè)外部法律風(fēng)險(xiǎn)的種類。
首先，意外事故是產(chǎn)生外部法律風(fēng)險(xiǎn)的常見(jiàn)原因。比如運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)常會(huì)因道路交通事故、船舶碰撞事故等引發(fā)理賠風(fēng)險(xiǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)則會(huì)因火災(zāi)、被盜等原因而引發(fā)賠償糾紛，搬場(chǎng)或裝卸企業(yè)也往往因機(jī)器故障或其他責(zé)任事故而導(dǎo)致法律風(fēng)險(xiǎn)。這一類法律風(fēng)險(xiǎn)有天災(zāi)，也有人禍，其預(yù)見(jiàn)性不大，但造成的損害卻可能很大。然而，實(shí)際中物流企業(yè)往往忽視對(duì)這類風(fēng)險(xiǎn)的防范和化解，雖然我們不能把這類風(fēng)險(xiǎn)降到零，但我們可以通過(guò)措施的合理安排和事后的妥善處理，盡量減少這類風(fēng)險(xiǎn)或者盡量減少這類風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失。
其次，物流企業(yè)與客戶之間，或者物流企業(yè)作為客戶與其他企業(yè)之間在業(yè)務(wù)操作中，也經(jīng)常因合同的簽訂和履行而產(chǎn)生法律風(fēng)險(xiǎn)。我們把這類法律風(fēng)險(xiǎn)稱為“業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)”，其對(duì)企業(yè)的危害是巨大的，應(yīng)當(dāng)引起物流企業(yè)的高度重視。物流企業(yè)的業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)一般表現(xiàn)為以下幾種形式。
一是因業(yè)務(wù)合同簽訂不慎而產(chǎn)生的法律風(fēng)險(xiǎn)。合同簽訂包括訂立合同簽的談判，合同形式的選擇，合同條件的博弈、合同內(nèi)容的組織，合同生效的約定等環(huán)節(jié)。物流企業(yè)本身是從事高風(fēng)險(xiǎn)的商業(yè)服務(wù)活動(dòng)社會(huì)組織，其在簽訂合同的任何一個(gè)環(huán)節(jié)中稍有不慎，就有可能埋下法律風(fēng)險(xiǎn)的隱患。比如一家物流公司的業(yè)務(wù)員在和客戶談妥交易條件后，簽訂了書(shū)面合同，但由于該業(yè)務(wù)員的疏忽，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)客戶把合同中物流公司承擔(dān)“限額賠償責(zé)任”改成了“全額賠償責(zé)任”。后來(lái)物流公司違約引發(fā)理賠糾紛，因責(zé)任形式被篡改而使得其處于極不利的地位。由于合同條款擬定的失誤導(dǎo)致法律風(fēng)險(xiǎn)，在物流活動(dòng)中是常見(jiàn)的。
二是業(yè)務(wù)合同履行不當(dāng)引發(fā)的法律風(fēng)險(xiǎn)。合同履行是指合同當(dāng)事人按照合同的約定，全面、適當(dāng)?shù)芈男凶约旱牧x務(wù)。很多物流企業(yè)往往極度重視業(yè)務(wù)的承攬，而忽視業(yè)務(wù)的運(yùn)作和服務(wù)質(zhì)量的保障。若物流企業(yè)對(duì)業(yè)務(wù)操作的控制不當(dāng)，也即履行合同不當(dāng)，很容易引發(fā)被客戶追究違約責(zé)任等方面的法律風(fēng)險(xiǎn)。比如，物流企業(yè)作為承運(yùn)人的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)遇到客戶因遲延交貨而提出倒簽提單或預(yù)借提單的要求。物流企業(yè)有時(shí)會(huì)礙于情面或?yàn)榱朔�(wěn)住客戶而答應(yīng)這種不合理的要求，而同時(shí)往往由于這種不規(guī)范甚至違法的做法，給作為承運(yùn)人的物流企業(yè)帶來(lái)極大的法律風(fēng)險(xiǎn)。筆者認(rèn)為，如果發(fā)生合同履行不當(dāng)?shù)那樾�，很容易引發(fā)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
三是因被詐騙而引發(fā)法律風(fēng)險(xiǎn)。物流公司處于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的流通環(huán)節(jié)，要面對(duì)多方面的服務(wù)對(duì)象。我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制還不是很完善，社會(huì)法治程度也并不高，不誠(chéng)信的市場(chǎng)行為甚至詐騙行為時(shí)有發(fā)生。這使得物流企業(yè)在從事商業(yè)服務(wù)過(guò)程中，容易陷入被詐騙的泥潭，因而引發(fā)法律風(fēng)險(xiǎn)。有的運(yùn)輸企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在接收客戶交運(yùn)或交存的貨物時(shí)，沒(méi)有檢查到貨物本來(lái)就存在的、客戶又故意不聲明的瑕疵。而在交貨時(shí)往往因?yàn)榉植磺遑浳镨Υ檬呛螘r(shí)因何原因而出現(xiàn)的，從而蒙受不白之冤，可能引發(fā)法律上遭受賠償之訴的風(fēng)險(xiǎn)。有的物流企業(yè)要轉(zhuǎn)委托其他物流企業(yè)完成物流服務(wù)行為，如果沒(méi)有選擇好合作伙伴，也有可能因合作伙伴的詐騙而造成自身對(duì)客戶的違約，產(chǎn)生法律風(fēng)險(xiǎn)。
3. 物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)的防范措施
法律風(fēng)險(xiǎn)的存在無(wú)疑會(huì)給物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)諸多不良影響，若法律風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的法律糾紛，則很可能對(duì)物流企業(yè)帶來(lái)不同程度的傷害。然而法律風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)實(shí)性又使得我們無(wú)法回避，因此我們必須用理性的眼光看待物流企業(yè)的法律風(fēng)險(xiǎn)，采用有效措施防范法律風(fēng)險(xiǎn)。物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)的防范是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，其措施也是多種多樣的。
3.１加強(qiáng)制度建設(shè)和法律知識(shí)教育，樹(shù)立科學(xué)的法律意識(shí)
在物流企業(yè)中，法律意識(shí)主要表現(xiàn)為人們對(duì)我國(guó)法律特別是物流行業(yè)法律法規(guī)的了解和掌握程度，人們?cè)谄髽I(yè)內(nèi)部管理和對(duì)外簽訂、履行合同中嚴(yán)格遵守法律的自覺(jué)性，以及當(dāng)企業(yè)權(quán)益遭到侵害或可能遭受侵害時(shí)的決策能力等方面。正確、科學(xué)的法律意識(shí)對(duì)物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避和化解將起到積極的作用。我們應(yīng)當(dāng)樹(shù)立正確的法律意識(shí)，以增強(qiáng)物流企業(yè)防范法律風(fēng)險(xiǎn)的主觀能動(dòng)性，達(dá)到合理防范和化解法律風(fēng)險(xiǎn)的目的。
物流企業(yè)是一類專業(yè)性非常強(qiáng)的現(xiàn)代服務(wù)性企業(yè)。物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過(guò)建立內(nèi)部管理制度和法律教育制度，在最大限度內(nèi)防范法律風(fēng)險(xiǎn)。這要求物流企業(yè)的物流企業(yè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者、員工應(yīng)當(dāng)樹(shù)立權(quán)利義務(wù)意識(shí)，樹(shù)立正確的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和保險(xiǎn)意識(shí)，樹(shù)立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖C據(jù)意識(shí)。物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立嚴(yán)格的公司法律制度，創(chuàng)造條件為其工作人員提供相應(yīng)的法律知識(shí)培訓(xùn)。對(duì)專門處理法律事務(wù)工作人員，應(yīng)當(dāng)有較高法律素養(yǎng)要求。在日常工作中也應(yīng)當(dāng)積累和宣講典型案例，讓從業(yè)者樹(shù)立正確的法律意識(shí)。
3.２加強(qiáng)合同管理工作，全面防范物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)
合同是平等法律主體之間設(shè)立、變更、終止民事權(quán)利和民事義務(wù)的協(xié)議，合同是當(dāng)事人之間建立權(quán)利義務(wù)關(guān)系最基本的方式之一。物流企業(yè)對(duì)外業(yè)務(wù)關(guān)系，都是通過(guò)合同建立起來(lái)的。物流企業(yè)的法律風(fēng)險(xiǎn)，或多或少都與對(duì)外業(yè)務(wù)合同有關(guān)。因此，加強(qiáng)合同管理是物流企業(yè)防范法律風(fēng)險(xiǎn)的重要途徑。筆者認(rèn)為，基于防范外部法律風(fēng)險(xiǎn)的目的，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)合同管理工作。
第一，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)開(kāi)展合同法基本知識(shí)的教育，讓從業(yè)者了解合同簽訂和履行的基本法律規(guī)定。合同是物流業(yè)務(wù)的紐帶，事關(guān)每位物流行業(yè)的從業(yè)者。如果物流企業(yè)的每位員工都有足夠的合同法律基本知識(shí)，能夠按照法律要求辦事，則可以在很大程度上降低企業(yè)的法律風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)際生活中，物流企業(yè)與客戶發(fā)生法律糾紛，有很多就源于業(yè)務(wù)合同簽訂不完整、合同條文意思表達(dá)模糊、時(shí)間節(jié)點(diǎn)和責(zé)任分配不明確等因素。一份完整的合同，應(yīng)當(dāng)述明合同當(dāng)事人的名稱住址等基本情況、合同標(biāo)的的基本情況、價(jià)款與酬金、合同履行時(shí)間及履行方式、違約責(zé)任、爭(zhēng)議解決的方式等內(nèi)容。這些條款是合同的必備內(nèi)容，如果這些內(nèi)容缺少或約定不合理，很有可能引發(fā)法律糾紛。而同時(shí)物流企業(yè)與客戶間的物流服務(wù)合同，又有其專業(yè)性和特殊性。這就要求物流企業(yè)的工作人員必須掌握合同法的基本知識(shí)，在簽訂和履行業(yè)務(wù)合同的時(shí)候應(yīng)嚴(yán)格遵照法定程序和約定的義務(wù)，這是防范物流企業(yè)外部法律風(fēng)險(xiǎn)的前提。
第二，做好格式性業(yè)務(wù)合同管理工作。目前，大多數(shù)物流企業(yè)都為客戶提供格式性的業(yè)務(wù)合同。這要求物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視格式合同的擬定與修改工作。我國(guó)法律規(guī)定，當(dāng)事人對(duì)格式合同（條款）的解釋有爭(zhēng)議的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)作出不利于格式合同（條款）提供者的解釋�？梢�(jiàn)，物流企業(yè)在擬定格式服務(wù)合同的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)絕對(duì)謹(jǐn)慎，反復(fù)捉摸，并且根據(jù)不同客戶和業(yè)務(wù)的發(fā)展，不斷修改。物流服務(wù)合同應(yīng)當(dāng)在合同文本中注明：（1）客戶的基本資料（比如名稱、住址、法定代表人及聯(lián)系方式、營(yíng)業(yè)執(zhí)照的情況甚至客戶銀行帳戶等基本情況）；（2）物流服務(wù)的范圍和內(nèi)容、技術(shù)指標(biāo)、實(shí)物交接與費(fèi)用的交付等內(nèi)容；（3）合理可行的違約責(zé)任承擔(dān)方式（比如約定違約的事由和免責(zé)情形、違約金的數(shù)額等）；（4）有效的糾紛解決方式（比如仲裁）�？茖W(xué)、規(guī)范的格式合同能使物流企業(yè)在糾紛中處于有利地位，從而達(dá)到防范法律風(fēng)險(xiǎn)的目的。
第三，建立合同簽訂的審查制度。物流行業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)性和物流合同履行的多環(huán)節(jié)性，使得物流企業(yè)容易受到客戶的詐騙或惡意違約拖累。而受詐騙和被違約往往帶來(lái)極大的法律風(fēng)險(xiǎn)，這種法律風(fēng)險(xiǎn)若轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)損失，物流企業(yè)往往不堪重負(fù)。因此，物流企業(yè)應(yīng)建立嚴(yán)格的合同審查機(jī)制，從源頭防范詐騙與惡意違約風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。物流企業(yè)首先要有專門的業(yè)務(wù)部門和人員來(lái)審查每一單合同。應(yīng)當(dāng)按照合同的業(yè)務(wù)規(guī)模設(shè)置不同層次的審批等級(jí)，對(duì)較大的業(yè)務(wù)合同應(yīng)當(dāng)由企業(yè)負(fù)責(zé)人和法律顧問(wèn)等人員作專門審查，甚至進(jìn)行會(huì)審。同時(shí)，物流企業(yè)還應(yīng)當(dāng)明確業(yè)務(wù)合同審查的內(nèi)容。審查內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括交易對(duì)方所提供資料的真實(shí)性、該筆業(yè)務(wù)的可行性與對(duì)方違約的幾率等。特別是對(duì)于初次合作的客戶，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎審查其企業(yè)主體資格、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況及其誠(chéng)信等級(jí)，要多方面了解其履行債務(wù)的能力，以免建立合作關(guān)系后陷入被動(dòng)。
第四，建立跟單制度，配備專人跟蹤合同履行的各個(gè)環(huán)節(jié)。物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)的隱蔽性和擴(kuò)張性，讓業(yè)務(wù)活動(dòng)中的細(xì)節(jié)安排顯得尤為重要。為了防范那些極其隱蔽，又容易擴(kuò)張為現(xiàn)實(shí)損失的法律風(fēng)險(xiǎn)，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立嚴(yán)格的跟單制度，安排專人跟蹤每筆物流服務(wù)合同履行的各個(gè)環(huán)節(jié)，及時(shí)反映和解決隨時(shí)可能發(fā)生的問(wèn)題。很多物流企業(yè)，往往重視合同簽訂，而疏于合同管理與合同履行的程序控制。在合同履行緩解放松警惕是很容易釀成糾紛的。一個(gè)管理科學(xué)的物流企業(yè)能夠掌控每筆合同履行的各個(gè)環(huán)節(jié)，有的甚至還能做好客戶反饋工作。在這方面國(guó)內(nèi)很多快遞公司就做得很好，他們能夠在網(wǎng)上把每一筆業(yè)務(wù)的進(jìn)度反映出來(lái)，供客戶隨時(shí)查詢。這種及時(shí)公開(kāi)進(jìn)度的業(yè)務(wù)操作模式不但能夠取得客戶的信任與肯定，更能自我監(jiān)督業(yè)務(wù)合同的履行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，幫助防范法律風(fēng)險(xiǎn)。
第五，積極應(yīng)對(duì)合同爭(zhēng)議，科學(xué)處理合同訴訟事務(wù)。合同爭(zhēng)議和訴訟是離物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)與損失最近的因素，對(duì)合同爭(zhēng)議或訴訟處理不當(dāng)，會(huì)使法律風(fēng)險(xiǎn)直接演化為現(xiàn)實(shí)損失。物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專門的法律工作者參與合同爭(zhēng)議的解決。如果遭到起訴（或申訴）或者準(zhǔn)備選擇訴訟（或仲裁）的方式解決合同糾紛，也應(yīng)當(dāng)有專業(yè)法律人士參與。物流企業(yè)應(yīng)做到用審慎、妥善甚至保守的態(tài)度解決合同爭(zhēng)議，積極應(yīng)訴，謹(jǐn)慎使用起訴權(quán)。有的物流企業(yè)在遭到起訴的情況下，認(rèn)為自己很有道理，事實(shí)上也可能確實(shí)是有道理的。但如果他們忽視應(yīng)訴工作，忽視證據(jù)搜集和整理，沒(méi)有做好應(yīng)訴的準(zhǔn)備，則很容易陷于敗訴的泥潭。因而，積極應(yīng)對(duì)合同爭(zhēng)議，科學(xué)處理合同訴訟事務(wù)是防范物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵。
物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)的研究和防范是一個(gè)綜合性的課題，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)的今天，法律風(fēng)險(xiǎn)防范逐漸成為物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成敗的重要影響因素。筆者建議，有條件的物流企業(yè)，應(yīng)聘用熟悉物流法律的專職律師作法律顧問(wèn)，為企業(yè)提供日常法律咨詢，應(yīng)對(duì)各種法律糾紛，以有效防范法律風(fēng)險(xiǎn)。
