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司法判例  
華加油站訴南京長途汽車客運八分公司租賃給劉兵經(jīng)營的汽車加油欠付油款案
出處:法律顧問網(wǎng)·涉外m.anthonyjohnsonjr.com     時間:2010/8/18 14:08:00

華加油站訴南京長途汽車客運八分公司租賃給劉兵經(jīng)營的汽車加油欠付油款案
【分類】 民商事
【時 效 性】 有效
【頒布時間】 1998年02月16日

案情

  原告:江浦縣龍華加油站(以下簡稱龍華加油站)。

  被告:江蘇南京長途汽車客運總公司第八分公司(以下簡稱客運八分公司)。

  被告:劉兵。

  被告:南京愛德華實業(yè)有限公司(以下簡稱愛德華公司)。

  1994年2月,客運八分公司與劉兵簽訂為期三年的車輛租賃合同一份,約定客運八分公司將其5輛長途班車交劉兵經(jīng)營。合同還約定承租人在外站加油、修車的費用一律由劉兵用現(xiàn)金支付。1995年1至7月,劉兵在租賃客運八分公司車輛營運期間,在龍華加油站持南京四通裝飾建材有限公司(系劉兵個人開辦的私營企業(yè),現(xiàn)更名為南京愛德華實業(yè)有限公司,以下簡稱愛德化公司)自制油票(該油票上并加蓋了劉兵私人印章)多次加油,共計欠款110256.85元未付。龍華加油站因多次索要未果,遂訴至江浦縣人民法院,要求被告給付所欠油款。

  被告客運八分公司答辯稱:其與劉兵簽訂的租賃合同約定車輛在外加油由劉兵支付,其不應(yīng)成為本案被告。

  劉兵及愛德華公司未予答辯。

  審判

  江浦縣人民法院經(jīng)審理認(rèn)為:劉兵所租賃的車輛在龍華加油站以愛德華公司印刷的臨時油票加油,未能付款,愛德華公司與劉兵應(yīng)負(fù)本案的全部責(zé)任?瓦\八分公司租賃給劉兵經(jīng)營的車輛在龍華加油站加油,且所跑線路系客運八分公司長期營運路線,其行為屬公司的正常經(jīng)營行為,故客運八分公司也應(yīng)負(fù)有相應(yīng)責(zé)任?瓦\八分公司以租賃合同中有約定為由,提出不應(yīng)成為本案被告,與有關(guān)承包、租賃的法律規(guī)定相悖,不予支持。依照《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》第三十三條第二款第(二)項之規(guī)定,該院判決:

  一、劉兵、愛德華公司、客運八分公司于判決生效之日起10日內(nèi)共同支付龍華加油站油款人民幣110256.85元及滯納金。

  二、上列三被告間對支付油款及滯納金互負(fù)連帶清償責(zé)任。

  一審法院判決后,客運八分公司不服,向南京市中級人民法院提出上訴稱:劉兵的加油行為與其無關(guān),一審判決其承擔(dān)民事責(zé)任不當(dāng)。請求二審法院撤銷原判,依法改判。

  南京市中級人民法院經(jīng)審理認(rèn)為:劉兵憑愛德華公司的自制油票在龍華加油站加油,未能給付油款,愛德華公司、劉兵應(yīng)負(fù)糾紛責(zé)任,并給付全部油款?瓦\八分公司未與龍華加油站發(fā)生法律關(guān)系,其不應(yīng)成為本案被告及承擔(dān)民事責(zé)任。原審判決將客運八分公司列為被告并令其承擔(dān)民事責(zé)任欠當(dāng),應(yīng)予糾正。據(jù)此,依照《中華人民共和國民事訴訟法》第一百五十三條第一款第(三)項之規(guī)定,該院于1998年2月16日判決:

  一、撤銷江浦縣人民法院一審民事判決。

  二、愛德華公司于判決生效后10日內(nèi)給付龍華加油站油款110256.85元,并支付逾期付款滯納金。劉兵對上述付款義務(wù)負(fù)連帶償還責(zé)任。

  評析

  本案案情并不復(fù)雜,主要涉及到車輛承包經(jīng)營后的內(nèi)外責(zé)任問題。在一、二審審理過程中,對劉兵、愛德華公司應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任意見比較一致。爭議焦點集中在客運八分公司是否應(yīng)成為本案被告并承擔(dān)民事責(zé)任。一審法院認(rèn)為,租賃經(jīng)營是所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)的適當(dāng)分離,客運八分公司的車輛雖租賃給劉兵經(jīng)營,但車輛所有權(quán)仍屬客運八分公司,車輛在營運過程中加油,油是加到公司所有的車上,而車輛也是按雙方合同約定的營運路線營運,對外代表的仍是公司的經(jīng)營行為,故應(yīng)由客運八分公司對外承擔(dān)責(zé)任?瓦\八分公司雖與劉兵就車輛加油事項及費用承擔(dān)有所約定,但這只是其雙方間的內(nèi)部行為,不能以此來對抗第三人,在外部法律關(guān)系中,仍應(yīng)由客運八分公司承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,然后再依雙方約定向劉兵追索。而二審法院的意見則正好與此相反,認(rèn)為客運八分公司沒有與龍華加油站發(fā)生購銷合同貨款糾紛,將其列為被告并令其承擔(dān)還款責(zé)任,缺乏事實和法律依據(jù)。我們贊同二審的觀點,理由如下:

  一、車輛租賃經(jīng)營與企業(yè)的租賃經(jīng)營雖同為所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)適當(dāng)分離的經(jīng)營形式,但其間有著顯著區(qū)別。企業(yè)租賃經(jīng)營中,租賃對象為企業(yè)本身,企業(yè)為法律規(guī)定的民事主體,承租人取得的是企業(yè)的經(jīng)營權(quán),對外仍以企業(yè)的名義經(jīng)營,故形成了企業(yè)租賃經(jīng)營內(nèi)部和外部二個法律關(guān)系。承租人與出租人之間的內(nèi)部約定只對雙方當(dāng)事人有約束力,而不能對抗第三人。在外部法律關(guān)系中,無疑應(yīng)由企業(yè)作為民事主體對外承擔(dān)民事責(zé)任。在車輛租賃中,租賃對象為車輛,而車輛只是生產(chǎn)工具,其本身并不是民事主體,故與企業(yè)租賃具有不可比性。承租人在承租車輛后的車輛經(jīng)營過程中,對外既可能以出租人的名義進(jìn)行,也可以其自己名義或他人名義進(jìn)行與車輛有關(guān)的行為。故由于租賃車輛而對外發(fā)生民事法律關(guān)系如車輛加油、修理等顯然不能機械套用企業(yè)租賃的法律特征而因車定人,以車輛的所有權(quán)人確定對外民事責(zé)任主體。目前,由于車輛承包租賃經(jīng)營方式千差萬別,法律法規(guī)就此尚無明確規(guī)定,故司法實踐中應(yīng)針對各種不同情形,適用法律原則而具體情況具體分析。本案中,雖然劉兵承租車輛在客運八分公司的線路上營運,但不能因此而認(rèn)定劉兵實施的與車輛有關(guān)的行為均為代表客運八分公司的行為,如果劉兵以客運八分公司的名義營運且客運八分公司也予認(rèn)可,則劉兵在營運過程中對外發(fā)生的法律行為理應(yīng)由客運八分公司負(fù)責(zé)。如果劉兵并未以客運八分公司名義對外經(jīng)營,客運八分公司對其行為當(dāng)然不需負(fù)責(zé)。一審認(rèn)為劉兵租賃的車輛在客運八分公司線路上營運,車輛加油即屬客運八分公司的經(jīng)營行為有失偏頗。

  二、本案中與龍華加油站之間設(shè)立權(quán)利義務(wù)者并不是客運八分公司。劉兵租賃的車輛在龍華加油站加油時,客運八分公司與龍華加油站之間并無任何書面或口頭的協(xié)議,且劉兵也未以客運八分公司的名義出現(xiàn),之后,客運八分公司對劉兵加油的行為也未予認(rèn)可,而且油是否全加在客運八分公司車上也無確切證據(jù)可予證明。因此,客運八分公司與龍華加油站并未建立法律關(guān)系。劉兵在龍華加油站持愛德華公司自制的加蓋其本人私章的油票加油,已經(jīng)明示了在購銷油料的法律關(guān)系中,購方為愛德華公司和劉兵,龍華加油站收下油票并給予加油即視為認(rèn)可。雙方雖未簽訂書面合同,但購銷關(guān)系已實際成立,且實際履行中雙方也是憑油票進(jìn)行結(jié)算。因此,本案中油料購銷關(guān)系的當(dāng)事人十分明確,付款責(zé)任人只能是愛德華公司和劉兵。就龍華加油站而言,在建立購銷關(guān)系時,只要明確合同另一方即可,沒有義務(wù)也不需要注意油加在誰所有的車上。因為其只需也只能向與其設(shè)定權(quán)利義務(wù)關(guān)系的相對人主張權(quán)利,而無權(quán)利向非合同當(dāng)事人一方的車主客運八分公司主張權(quán)利。故本案一審判決客運八分公司向龍華加油站承擔(dān)民事責(zé)任,顯然缺乏事實和法律依據(jù)。

  責(zé)任編輯按:

  對客運八分公司是否因與劉兵之間的車輛租賃關(guān)系而應(yīng)承擔(dān)本案油料購銷關(guān)系中的欠付油款責(zé)任,一、二審判決意見截然相反,分歧在于對兩種關(guān)系之間的聯(lián)系認(rèn)識不同。

  一審判決首先認(rèn)定劉兵租賃的車輛以愛德華公司印刷的臨時油票在原告處加油產(chǎn)生欠款,愛德華公司與劉兵應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。既然如此,在邏輯關(guān)系上就不存在其他人也應(yīng)對此欠款問題負(fù)有相應(yīng)責(zé)任。在直接責(zé)任中,認(rèn)定全部責(zé)任歸屬某人,就意味著不承認(rèn)其他人也有責(zé)任。這是第一個矛盾所在。其次,一審判決認(rèn)定劉兵租賃的汽車跑的是客運八分公司的長期營運路線,該行為屬客運八分公司的正常經(jīng)營行為,既然如此,劉兵的營運行為屬客運八分公司的正常經(jīng)營行為,依《民法通則》第四十三條“企業(yè)法人對它的法定代表人和其他工作人員的經(jīng)營活動,承擔(dān)民事責(zé)任”的規(guī)定,客運八分公司即應(yīng)承擔(dān)本款的全部償還責(zé)任,而不僅僅是承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任或者和愛德華公司及劉兵一起分擔(dān)本案責(zé)任。這是第二個矛盾所在。再次,一審判決結(jié)果是劉兵、愛德華公司和客運八分公司應(yīng)共同支付所欠原告油料,這是一種共同責(zé)任,因而產(chǎn)生相互間的連帶清償責(zé)任。但是,他們?nèi)绞腔谑裁垂餐P(guān)系而應(yīng)共同承擔(dān)責(zé)任,是共同侵權(quán),還是共同購銷,或是共同經(jīng)營,未見有闡明。這是第三個矛盾所在。這三個矛盾的存在,又反映出第四個矛盾,即后一認(rèn)定否認(rèn)前一認(rèn)定,在邏輯關(guān)系上和法律效果上表現(xiàn)出相互對立的性質(zhì),與判決結(jié)果應(yīng)與其各種認(rèn)定保持同向一致的要求不符。

  產(chǎn)生上述矛盾的原因,應(yīng)是在對各當(dāng)事人之間存在的法律關(guān)系及各種法律關(guān)系之間的聯(lián)系如何認(rèn)識模糊。對此應(yīng)如何認(rèn)識呢?首先,劉兵租賃的車輛在營運中持劉兵開辦的私營企業(yè)愛德華公司自制的油票在原告處加油,至一定時期雙方結(jié)算,這種事實在法律上產(chǎn)生兩方面的規(guī)定性:一方面,愛德華公司雖是劉兵開辦的私營企業(yè),但如愛德華公司經(jīng)工商登記為法人,則原告接受該公司的自制油票為雙方結(jié)算的憑證,是原告與該公司之間成立有油料購銷和結(jié)算關(guān)系,劉兵在油票上加蓋私章,僅起證明手續(xù)作用,不妨礙愛德華公司的公司行為成立,不表明是劉兵的個人行為。因而,該油料的購銷和結(jié)算關(guān)系不能認(rèn)定為即是劉兵與原告的關(guān)系,又是愛德華公司與原告的關(guān)系,只能是其中之一,即愛德華公司與原告的關(guān)系。從這個意義上,劉兵不應(yīng)是本案的實體關(guān)系的一方主體,從而不應(yīng)成為本案的被告。另一方面,由于油票是愛德華公司名義并由其所制,對于原告所收下的該油票,愛德華公司就承擔(dān)了與原告結(jié)算時保證付款的責(zé)任,而不論是誰持該油票在原告處加油。這就象票據(jù)法上的無記名票據(jù)一樣,愛德華公司是出票人和最終付款人,所不同的是,原告只能向愛德華公司請求付款。這種規(guī)定性決定,油票的實際使用人可以是不特定主體,而結(jié)算付款必是特定主體即原告與愛德華公司。從這個意義上,無論劉兵與客運八分公司或者客運八分公司與愛德華公司是什么關(guān)系,原告只能向愛德華公司請求憑票結(jié)算付款。其次,從租賃關(guān)系來看,一審判決未認(rèn)定劉兵與客運八分公司之間的車輛租賃是屬物的租賃,還是企業(yè)的經(jīng)營租賃,或是車輛承包租賃經(jīng)營性質(zhì)。在這三種性質(zhì)中,企業(yè)經(jīng)營租賃下必是以企業(yè)名義進(jìn)行活動,租賃者經(jīng)營企業(yè)的行為仍是企業(yè)的行為,如此,企業(yè)的車輛在營運中加油,應(yīng)由企業(yè)承擔(dān)給付油款的義務(wù),但在本案中,既便租賃屬該種性質(zhì),也因上述規(guī)定性排除了客運八分公司有向原告給付油款的義務(wù),客運八分公司只與交付其該油票的一方發(fā)生法律關(guān)系。在車輛承包租賃經(jīng)營下,租賃者有可能是以企業(yè)名義經(jīng)營,也有可能是以自己名義經(jīng)營,但不論以誰的名義經(jīng)營,也因上述規(guī)定性,原告只能向愛德華公司請求結(jié)算付款。在物的租賃性質(zhì)下,承租人為租賃目的而經(jīng)營使用租賃物所產(chǎn)生的經(jīng)營費用,是承租人應(yīng)當(dāng)自行負(fù)擔(dān)的費用,與出租人無關(guān),車輛租賃后在營運中的油料費即屬此種經(jīng)營費用,是承租人作為經(jīng)營者必然支出的經(jīng)營成本費用,出租人沒有負(fù)擔(dān)的義務(wù),從這個意義上,客運八分公司作為出租人也是與本案油料購銷結(jié)算關(guān)系無關(guān)的。再次,由租賃的車輛仍跑客運八分公司的營運路線之客觀事實,不能必然推論出該營運行為仍屬客運八分公司的“正常經(jīng)營行為”的結(jié)論,根據(jù)上述理由,該客觀事實可以是多種法律關(guān)系的反映,事實與結(jié)論之間不具有唯一性。而推論出該種結(jié)論,也不意味客運八分公司就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)向原告償付欠付油款的責(zé)任,因為原告接受愛德華公司的自制油票所發(fā)生的購銷油料及結(jié)算關(guān)系已經(jīng)具備了質(zhì)的規(guī)定性。

  綜上所述,本案的關(guān)鍵之點或者說起決定作用的一點,就是對以愛德華公司自制油票向原告加油并結(jié)算之法律性質(zhì)和效果的正確認(rèn)識,其他關(guān)系可以說不是本案必須考慮的因素,也不是影響本案權(quán)利義務(wù)關(guān)系確定性的因素。二審判決基本上把握住了這一點,所作出的判決結(jié)果反映了本案權(quán)利義務(wù)關(guān)系的本質(zhì)要求。

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